前掠层流机翼的减阻机理与优化设计方法研究

本项目针对前掠自然层流机翼在气动设计方面面临的两个关键问题，采用发展的数值模拟方法，揭示了前掠层流机翼的减阻机理，并提出了设计准则。在此基础上采用首创的代理模型理论和优化方法，发展了前掠层流机翼全局气动优化设计技术。

本项目提出了采用“横流压力梯度分布”的概念综合考虑掠角和压力梯度对横流不稳定性的影响，获得对前掠机翼抑制横流不稳定性机理的新认识，形成了相应的设计准则；发展了基于分层代理模型理论和组合并行加点的优化设计方法，提升了高维优化设计问题效率。

成果典型图片

图1耦合双eN转捩判定的RANS方程数值模拟方法和程序

图2前掠层流机翼全局优化设计技术及SurroOpt优化设计软件